ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีหลายรายกำลังดำเนินการเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบ Solid State (โซลิดสเตต) โดยมุ่งหวังน้ำหนักที่เบาลงและระยะทางที่ไกลขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้า การแข่งขันเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตในรถยนต์ที่ใช้งานจริง ถือเป็นการแข่งขันที่สำคัญในทศวรรษนี้ โดยมีนักพัฒนาจำนวนมากที่ติดตามองค์ประกอบของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน ซึ่งในปัจจุบัน BMW ก็เป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่เดินหน้าพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องและ BMW กำลังลุยที่จะเดินหน้าแบตเตอรี่แบบ Solid State ในเร็วๆนี้
Solid Power ผู้พัฒนาแบตเตอรี่ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Ford และ BMW กำลังทำงานเกี่ยวกับการใช้อิเล็กโทรไลต์แข็งที่มีซัลไฟด์เป็นส่วนประกอบหลัก แทนอิเล็กโทรไลต์เหลวแบบเดิมๆในการออกแบบแบตเตอรี่ โดยมีจุดประสงค์เดียวกันคือการนำเสนอแบตเตอรี่ที่เบากว่าและความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม
บีเอ็มดับเบิลยู เปิดเผยในสัปดาห์นี้ว่า Solid Power มีแผนที่จะส่งมอบเซลล์ยานยนต์เต็มรูปแบบสำหรับการทดสอบในปีนี้ ทั้งสองบริษัทยังได้ขยายข้อตกลงการพัฒนาร่วมกัน ทำให้บีเอ็มดับเบิลยูสามารถสร้างสายการผลิตต้นแบบใน Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Parsdorf ประเทศเยอรมนี ใกล้เมืองมิวนิค ข้อตกลงเพิ่มเติมนี้จะช่วยให้ BMW และ Solid Power สามารถดำเนินการพัฒนาเซลล์และการผลิตในสถานที่ของทั้งสองบริษัทได้ ซึ่งก่อนที่สายการผลิตต้นแบบจะเริ่มต้นขึ้น พนักงานของ BMW Group จะทำงานร่วมกับวิศวกรของสตาร์ทอัพเพื่อปรับแต่งกระบวนการผลิตเซลล์
David Jansen ซีอีโอชั่วคราว ประธาน Solid Power กล่าวว่า “การขยายความสัมพันธ์ของเรากับ บีเอ็มดับเบิลยู เป็นหลักฐานเพิ่มเติมว่าทั้งสองบริษัทเชื่อมั่นในการพัฒนาเทคโนโลยีของ Solid Power และคุณค่าของแบตเตอรี่โซลิดสเตต” โดยแพลตฟอร์ม Neue Klasse หรือแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าของบีเอ็มดับเบิลยูจะยังไม่ได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีโซลิดสเตตในทันที ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะแนะนำเซลล์ลิเธียมไอออนทรงกระบอกรุ่นต่อไป ซึ่งเรียกว่า Gen6 ในรุ่น Neue Klasse โดยสัญญาว่าจะปรับปรุงระยะในรอบ WLTP ให้ดีขึ้น 30% ดังนั้นแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตจึงไม่ได้อยู่ใกล้แค่เอื้อมตามการประมาณการของBMW แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะเริ่มทดสอบแบตเตอรี่เหล่านี้ในรุ่นต้นแบบในปลายปีนี้
อย่างไรก็ตาม ไม่ได้มีการกล่าวถึงช่วงเวลาที่แน่นอนที่เราจะเห็นแบตเตอรี่โซลิดสเตตในรถยนต์ที่ใช้งานจริงเมื่อใด Frank Weber สมาชิกคณะกรรมการบริหาร BMW AG ฝ่ายการพัฒนากล่าวว่า “BMW ยังคงมุ่งมั่นที่จะแสวงหาแบตเตอรี่แบบ all-solid-state ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เราเชื่อว่ามีศักยภาพที่สำคัญสำหรับอนาคต”
แหล่งที่มาและข้อมูล : Auto Week
ติดตามข่าวสารเทคโนโลยีและยานยนต์ได้ที่ FEE:D
