Lexus RZ 450e รถยนต์ไฟฟ้าว่าที่เรือธงอีกหนึ่งคันจาก Lexus ซึ่งโดยปกติแล้วเรามักจะมีภาพที่คุ้นชินกับ Lexus ในการทำรถยนต์ไฮบริด ไม่ได้มีรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมาให้ได้เห็นบ่อยๆ โดยรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้เป็นญาติกันกับ Toyota bZ4x และ Subaru Solterra ความแตกต่างกันตรงที่ Lexus RZ 450e จะมาในรูปแบบที่หรูหรากว่าและแรงกว่านั้นเอง โดยล่าสุดคาดการณ์กันว่าจะเปิดตัวในงาน Motor Show 2023 นี้
Lexus RZ 450e เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มาในรูปแบบครอสโอเวอร์อเนกประสงค์ ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม e-TNGA EV ด้านหน้าตัวรถยังคงเอกลักษณ์ของ Lexus ด้วยกระจังหน้าสีดำทรงกระสวยอวกาศ (Spindle Grille) โดดเด่นด้วยโลโก้ของทาง Lexus ขนาบข้างด้วยชุดไฟหน้า LED พร้อม Daytime Running Light ดีไซน์โฉบเฉี่ยว เส้นสายข้างตัวรถออกแบบให้มีเหลี่ยมคมดูสปอร์ต ตกแต่งขอบซุ้มล้อด้วยแถบสีดำตามสไตล์รถครอสโอเวอร์สายลุย ด้านท้ายรถดีไซน์ให้ดูใหญ่บึกบึน ล้อจะมีขนาด 18 กับ 20 นิ้ว ส่วนท้ายเป็นท้ายลาดทรง Coupe พร้อมติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาแบบแยก พร้อมชุดไฟท้ายที่เรียวยาว
ภายในห้องโดยสารเป็นการออกแบบที่เรียกว่า Lexus Tazuna มาพร้อมกับแผงหน้าปัด Full LED ขนาดกะทัดรัด หน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบสัมผัสขนาดใหญ่ 14 นิ้ว ดีไซน์ให้เข้าหาผู้ขับขี่ มากับ Head Up Display ช่องปรับอากาศออกแบบให้วางอยู่เหนือหน้าจอ พวงมาลัยแบบ One-Motion Grip เหมือนบนตัวรถแข่งในสนาม เบาะนั่งใช้วัสดุ Ultrasuede พร้อมผสมวัสดุ Bio-based sustainable material ตกแต่งคอนโซลหน้าและคอนโซลกลางด้วยวัสดุประดับลายไม้ Wood-grain ติดตั้งกระจกกรองแสง Low-E พร้อมการป้องกันความร้อนและแสง UV ได้ถึง 99% ส่วนหลังคาเป็น Panoramic Roof สามารถแบบปรับความเข้มแสงได้แบบอัตโนมัติ
ขุมพลังขับเคลื่อนจะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พละกำลัง 309 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 435 นิวตันเมตร เป็นแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ DIRECT4 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.6 วินาที แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 71.4 kWh ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้ระยะทางราว 450 กม. ตามมาตราฐาน WLTC ซึ่ง Lexus ได้เคลมแบตเตอรี่ของรถคันนี้ว่าจะสูญเสียประสิทธิภาพเพียงประมาณ 10% หลังจากใช้งานไปแล้ว 10 ปี หรือ 240,000 กม. เท่านั้น
ระบบความปลอดภัยติดตั้งระบบ Lexus Safety System+ 3.0 suite พร้อมระบบ ADAS ที่ประกอบด้วย ระบบหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้า, ระบบควบคุมความเร็วแปรผันที่ตรวจจับด้วยเรดาร์, ระบบรักษาช่องทางจราจร และระบบช่วยหยุดรถฉุกเฉิน หากคนขับปล่อยมือจากพวงมาลัยนานเกินไป และไม่ตอบสนองต่อการแจ้งเตือน เป็นต้น
Lexus รุ่นแรกที่ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบ Steer-by-Wire หรือพวงมาลัยไฟฟ้า สามารถลดองศาการหมุนของพวงมาลัยเหลือเพียง 150 องศา สามารถลดแรงสั่นสะเทือนจากผิวถนนได้ ในส่วนของระบบกันสะเทือน ด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson strut ด้านหลังเป็นแบบอิสระ Double Wishbone พร้อมโช้คอัพแบบ Frequency Reactive Dampers ปรับสภาพตามการขับขี่และพื้นผิวถนน
นับว่าเป็นการขยับตัวที่สำคัญของ Lexus ที่นำ SUV ไฟฟ้าล้วนเข้ามาทำตลาด เพราะในตอนนี้เราเริ่มได้เห็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจากค่ายเยอรมัน เข้ามาทำตลาดในบ้านเราแล้วหลายคัน ไม่ว่าจะเป็น Tesla Model Y, BMW iX3 รวมไปถึง Volvo XC40 Recharge ต้องมาติดตามกันว่า รถคันนี้จะได้รับความสนใจไปในทิศทางใด
แหล่งที่มาและข้อมูล : CarandDriver
ติดตามข่าวสารเทคโนโลยีและยานยนต์ได้ที่ FEE:D
